日产天籁和本田雅阁，哪款车型好？看完对比就知道了

我开过雅阁和天籁好几年了，跑了十万多公里后，发现两者的差距很明显，适合不同需求的用户。那么，新雅阁和天籁哪个更好买？我们要了解两款车的优缺点，从不同的角度进行选择。

型号介绍，第一代雅阁诞生于1976年，原本是一款三门掀背轿车，采用16L68马力自吸发动机，搭配五速手动变速箱。随后推出了18L动力的四门五座轿车。随着不断的发展，雅阁已经更新到了第十代。在售的是第十代雅阁改款车型。

共有9款车型，包括燃油混动和燃油混动，指导价1698万-2598万。天籁诞生于1988年，但最初的天籁并不叫天籁，而是塞菲罗风格。第一代锋锋与日本国宝级跑车GTR共用底盘，从诞生的那一刻起就被加持了光环。

2003年，第四代塞菲罗诞生，并更名为天籁。目前在售的天籁是第七代。共有七款车型，全系列指导价为1798万-2698万。从外观上来说，雅阁比天籁更成功。经过改款之后，雅阁和天籁都比老款车型年轻了很多。

日系厂商这几年似乎摸清了一个道理，那就是中型车宁可年轻，不如成熟。，这就是德国人应该做的。于是在复兴之路上，几个日系品牌你追我赶。我们可以看到，这一代雅阁无论是低矮的前脸，还是更加平直的车身线条，都比上一代车型年轻了很多。

而狭长的大灯无一不体现出年轻人青睐的“运动感”。内饰方面，这款雅阁也变得更加居家、温馨。这一代雅阁显然知道如何取悦年轻消费者，无论他们是身体上还是“心理上”真正年轻的人。内饰对比：天籁一直如此，雅阁一路进步。

天籁配备了黑色和米色内饰供消费者选择。黑色简约优雅，米色温暖舒适，视觉上不再单调。另外，真皮座椅柔软，触感极佳，还具有非常优势的腰部支撑调节功能；柔软的材质和精湛的装备工艺，让后排座椅就像一张又大又厚的家用沙发。

看起来一直很舒服。性感的天籁确实没有辜负消费者的期望。其做工和用料无限接近英菲尼迪，空间舒适度在同级别车型中总体处于领先地位。动力对比：两辆车的动力都相当可观，雅阁略胜一筹。

天籁搭载型号为MR20DE20L的自然吸气发动机和CVT无机变速箱，最大马力141PS，最大扭矩190N·m。天籁的动力趋于平顺舒适。20L发动机在高速公路上可能没有优势，但对于城市道路来说还是足够的。

动力方面，目前国产雅阁全系均搭载15T发动机。遗憾的是国外20T车型还没有引进。260TURBO车型的15T高功率版本，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm。

230TURBO车型的低功率版本最大功率为177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。车还没完，这一代雅阁也存在一些问题。别忘了，前几年闹得沸沸扬扬的“发动机油门”事件，就是由本田的15T发动机引起的。

因此，未来的第十代雅阁是否会存在这样的现象，我们仍需保持警惕。近日，我们“聊车”粉丝群里有车友透露，新雅阁部分车型存在行人保护装置误报，导致刹车自动干预的情况。去4S处理要12000。当然，保修期内是免费的。

但我们不排除未来保修期满后出现此类现象。总而言之，如果你买车时想省钱，想让车开得更舒服，更安静，内饰更好看，可以选择天籁。如果你想要更好的操控性、更好的外观或者更省油，你可以选择雅阁或者混合动力版的雅阁。